东、西、南站房都开始挂瓦，无柱风雨棚工程完成过半，德式钟楼修复基本完工……昨天下午，青岛副市长胡绍军视察了正在建设中的青岛新火车站，并要求市交通委、市建委等部门全力配合新火车站的建设。据悉，为了与运力扩容后的青岛站对接，泰安路、广州路将加宽4米，以保障周围交通顺畅。
钟楼修复已基本完工
红瓦黄墙，拱式的铝合金门窗。记者昨天下午在青岛新火车站施工现场看到，作为青岛站和本市的标志性建筑，德式钟楼的外部装修已经全部完成。“钟楼和原来相比有两大变化，一是为了与整体的德式风格相适应，将1991年改造时用的中国古典琉璃瓦换成了德式牛舌瓦；二是将原来的砖木结构换成了现在的混凝土结构。”铁路部门有关负责人介绍说，目前内部的精装修也已经基本结束，明年6月份将与站房一起启用。届时，钟楼部分建筑不再是售票厅，将“变身”胶济铁路历史博物馆，再现胶济铁路百年历程。
空中走廊可看到大海
“空中走廊是连接东西站房用的，乘客从东站房二楼可以直接到达西站房二楼。”青岛客站工程改造指挥部有关负责人介绍，空中走廊宽15米，可容纳20多人并排通过。按照规划，火车站旅游汽车站对面的楼房将拆除，到时候从走廊上就可以看到大海。据介绍，正在建设的5000余平方米的无柱风雨棚将把三个站台、十条铁轨和空中走廊都遮盖起来，其网桥结构是目前国内项目中最大的。无柱风雨棚建成后从空中俯视时，就像是三个相连的鸡蛋壳，简洁美观，目前无柱风雨棚工程已完成一半。
人性化和节能成亮点
“站房上面有三层，分别是防水层，再上面是木板，最上面的是热阻断材料和瓦片。”中铁十局工作人员介绍，这样可以减少热量的外散，而无柱风雨棚建成后还将在最外层张贴太阳能模板，进行吸热发电。从火车站地下候车室到二楼空中走廊之间都设有电梯，可以实现无障碍通行。“修路也是为了对接火车站，保证明年火车站运力增加一倍后，旅客能顺利疏散和交通顺畅。”市建委工作人员介绍说，广州路、泰安路都将加宽4米，增加一个车道。